服务热线
074-71060756
本文摘要：多数基于机载电池的多轴无人机，其单次电池后的续航一般来说无法多达30分钟，这很大地容许了它们的能力。尽管可以通过电缆展开能源运送，但这仅有限于于漂浮仔细观察之类的小范围应用于。不过，伦敦帝国理工学院的科学家们，早已研发出有了一款需要电池和验收线缆的新型无人机，因为它需要在空中无线摄入飞行中所需的能量。 这项研究基于一架现成的迷你四轴飞行器，但移除了机上的电池，并给它穿着上了一层铜线圈。
本文关键词：万博max官网手机版登录,‘,万博,体育,maxbextx,官网,首页,’,帝国,多数
多数基于机载电池的多轴无人机，其单次电池后的续航一般来说无法多达30分钟，这很大地容许了它们的能力。尽管可以通过电缆展开能源运送，但这仅有限于于漂浮仔细观察之类的小范围应用于。不过，伦敦帝国理工学院的科学家们，早已研发出有了一款需要电池和验收线缆的新型无人机，因为它需要在空中无线摄入飞行中所需的能量。 这项研究基于一架现成的迷你四轴飞行器，但移除了机上的电池，并给它穿着上了一层铜线圈。
此外，研究人员们还打造出了一个分开的无线电力传输平台，机上的铜线圈则作为磁场的接管天线（可产生交变电流），整流成直流后为无人机供电。 这项技术的月名称为“电感耦合”（inductivecoupling），在尼古拉·特斯拉时期就早已研发出来了。 帝国理工学院回应，这是他们首次为飞行中的无人机获取无线能源。尽管目前只限于于10CM（3.9英寸）的距离，但今后未来将会很大地扩展其应用于范围。
当然，除了为飞行中的无人机无线供电，这项技术也可以为机载电池展开电池，以缩短飞行中（而需要降落电池/换电池）的时间。
本文关键词：万博max官网手机版登录,‘,万博,体育,maxbextx,官网,首页,’,帝国,多数
本文来源：万博体育maxbextx官网首页-www.wavejet.com.cn