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2018年发力入门市场 比亚迪新能源计划

  • 产品时间:2022-07-08 07:25
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简要描述:日前我们从比亚迪官方得知,比亚迪将不会在2018年重点发力10万元以内区间的新能源微型车及小型车市场,多款电动化新车型将不会于明年发售。与此同时,比亚迪也回应未来的双模(挂电式混动)车型即将在定价上打进同级别显燃油车型的价格区间。此外未来三年,比亚迪还将不会出征高端市场,发售媲美特斯拉的新能源产品。 2018年,比亚迪将重点发力10万元以内的新能源市场,发售多款新能源微型车及小型车产品,并拓展电池设施加装更为便利的三、四线城市的新能源市场。...

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本文摘要:日前我们从比亚迪官方得知,比亚迪将不会在2018年重点发力10万元以内区间的新能源微型车及小型车市场,多款电动化新车型将不会于明年发售。与此同时,比亚迪也回应未来的双模(挂电式混动)车型即将在定价上打进同级别显燃油车型的价格区间。此外未来三年,比亚迪还将不会出征高端市场,发售媲美特斯拉的新能源产品。 2018年,比亚迪将重点发力10万元以内的新能源市场,发售多款新能源微型车及小型车产品,并拓展电池设施加装更为便利的三、四线城市的新能源市场。

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日前我们从比亚迪官方得知,比亚迪将不会在2018年重点发力10万元以内区间的新能源微型车及小型车市场,多款电动化新车型将不会于明年发售。与此同时,比亚迪也回应未来的双模(挂电式混动)车型即将在定价上打进同级别显燃油车型的价格区间。此外未来三年,比亚迪还将不会出征高端市场,发售媲美特斯拉的新能源产品。

2018年,比亚迪将重点发力10万元以内的新能源市场,发售多款新能源微型车及小型车产品,并拓展电池设施加装更为便利的三、四线城市的新能源市场。与此同时,比亚迪回应自身对于双模(挂电式混动)动力可调的技术储备非常丰富,成本掌控也更为具备优势。因此,未来比亚迪在轿车、MPV、SUV等各级别细分市场的双模(挂电式混动)车型即将不会定价上打进同级别显燃油车型的价格区间,从而提高旗下产品的性价比。

另外在未来三年,比亚迪还将冲刺高端市场,发售媲美特斯拉的新能源产品。而对于与戴姆勒合作的腾势品牌,比亚迪也计划对其增大投资力度。除新品规划外,此次官方也透漏了比亚迪青海电池工厂的近期信息。据报,这座坐落于青海的锂电池工厂预计将在2018-2019年竣工,年产能平均10GWh。

目前,比亚迪惠州电池工厂的生产能力为2GWh/年,坑梓电池工厂一期生产能力8GWh/年,二期生产能力6GWh/年(已投产生产能力4GWh/年),由于当前比亚迪自身对于电池的市场需求为10GWh/年,因此只剩的4GWh/年的电池生产能力可以外售给其它新能源汽车企业。


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